BR-163 em MS terá duplicação de 22 km no 1º ano de otimização da concessão

A BR-163 em Mato Grosso do Sul deve ter 22,1 quilômetros de duplicação no 1º ano da otimização do contrato de concessão. Segundo o plano apresentado pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), a ampliação de capacidade está distribuída da seguinte forma:

10,8 km de pista dupla entre Jaraguari e Bandeirantes;
7 km entre Anhanduí e Campo Grande;
2,6 km entre São Gabriel do Oeste e Rio Verde;
1,7 km entre Campo Grande e Jaraguari.

O PER (Programa de Exploração da Rodovia) prevê também, no 1º ano da otimização, 6 km de faixas adicionais em pista simples (entre a divisa MS-PR e Mundo Novo, entre Mundo Novo e Eldorado e entre Itaquiraí e Naviraí), 1 km de via marginal em Coxim e a implantação de um PPD (Ponto de Parada de Descanso).

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O leilão de otimização do contrato de concessão da BR-163/MS foi realizado na B3 no dia 22 de maio. Em nota, a concessionária CCR MSVia, uma empresa da Motiva, informou que iniciou, em junho, as ordens de serviço para mobilização das obras previstas. “Esta fase é essencial para garantir que a execução física das obras ocorra com eficiência e segurança a partir de julho, mesmo antes da assinatura do termo aditivo, previsto para o mês de agosto”, destacou.

Segundo a MSVia, as ordens de serviços para mobilização incluem a contratação de fornecedores, equipes técnicas e operacionais, licenciamentos, além da organização de recursos logísticos que irão atuar ao longo da rodovia.

A concessionária informou ainda que já retomou os investimentos na rodovia com a obra de restauração do pavimento e sinalização horizontal no anel viário de Campo Grande, entre os kms 468 e 484 da rodovia, iniciada em maio. A iniciativa utiliza técnicas modernas, com foco em segurança viária e sustentabilidade.

Ao todo, segundo a MSVia, o investimento previsto no primeiro ano é de cerca de R$ 500 milhões, dos quais R$ 130 milhões são destinados exclusivamente à recuperação de pavimento.

Duplicação da BR-163

Nos próximos nove anos, a BR-163 terá mais 203 quilômetros de duplicação em Mato Grosso do Sul após a otimização do contrato de concessão. É um número longe do ideal, pois considerando que a rodovia só tem 150 quilômetros duplicados em território sul-mato-grossense, ainda restarão quase 500 quilômetros com pista simples.

Dos 203 quilômetros de duplicação, apenas 25,44 km (12,53%) estarão no trecho mais ao sul, entre a divisa MS/PR (ponte sobre o rio Paraná) e Nova Alvorada do Sul. Por outro lado, 52,51% das novas pistas duplicadas ficarão entre Campo Grande e Nova Alvorada do Sul.

Da divisa entre Mato Grosso do Sul e Paraná (ponte sobre o rio Paraná) até o acesso à cidade paraguaia de Salto del Guairá, serão 6,46 quilômetros de pistas duplicadas.

Depois disso, seguindo no sentido norte pela BR-163, os municípios de Mundo Novo, Eldorado, Itaquiraí, Naviraí, Juti e Caarapó praticamente seguem sem duplicação. Só há previsão de duplicar 4,54 quilômetros na altura do entroncamento com a BR-487, entre Itaquiraí e Naviraí.

O trecho de pouco mais de 260 quilômetros entre Naviraí e Nova Alvorada do Sul deve ter apenas 14,44 quilômetros de novas obras de duplicação, nas imediações do distrito de Vila Vargas, de Rio Brilhante e de Nova Alvorada do Sul.

Entre Nova Alvorada do Sul e a rotatória da entrada de Campo Grande, incluindo o distrito de Anhanduí, há previsão de aproximadamente 70 quilômetros de novas pistas duplicadas.

O atual anel rodoviário da capital sul-mato-grossense – 24,3 quilômetros entre as saídas para São Paulo e Cuiabá – também deve receber obras de duplicação, assim como os 12,6 quilômetros depois da rotatória do entroncamento com a avenida Cônsul Assaf Trad.

Seguindo sentido norte, passando por Jaraguari e Bandeirantes até o entroncamento com a BR-060 que liga para Camapuã, serão mais 22 quilômetros de duplicação.

Do entroncamento com a BR-060 até a divisa de Mato Grosso do Sul com Mato Grosso, a BR-163 tem mais 270 quilômetros. Desse total, serão apenas 48,7 quilômetros de novas pistas duplicadas.

O contrato repactuado possui prazo de 29 anos (ou seja, até o ano de 2054), sem prorrogação. O critério de seleção foi o de menor tarifa com deságio sobre a tarifa-teto, fixada em R$ 7,52 por 100 km para pista simples.

Além dos 203 km de duplicação, o projeto otimizado da BR-163/MS prevê também: